| 1# Exigences à satisfaire pour voyager en camping-car ? Le conducteur doit avoir un permis de conduire de catégorie adéquate, et, pendant le voyage, tous les passagers doivent être assis sur les sièges appropriés et porter les ceintures de sécurité. Les autres papiers exigés sont les mêmes qu’en cas de voitures particulières. Pour le transport du chargement supplémentaire sur le toit ou la partie arrière du véhicule, les exigences sont les mêmes que pour les voitures particulières : à l’avant, le chargement ne doit jamais dépasser le point extrême de plus d’un mètre, et à l’arrière, de plus de 1,5 m, mais la longueur totale du véhicule ne doit jamais être supérieure à 12 m. Si le chargement à l’arrière dépasse le véhicule de plus d’un mètre, il faut accrocher un tableau carré de 25 x 25 cm à lignes obliques rouges et blanches. |
2# Quel est l’équipement fourni avec le camping-car ?
2 bouteilles – 13 kg – de gaz propane (1 pleine, 1 en cours d’utilisation)
1 bouteille de produit chimique pour toilette – Aquakem
1 extincteur
1 tuyau
1 jerrycan (20 litres)
1 rallonge électrique + adaptateur européen
1 balai + 1 pelle à poussière
5 cintres
1 jeu d’ampoules et de fusibles de secours
1 manuel d’utilisation du camping-car
1 carte de France des Aires de Service
|
|
3#Quels sont les pays autorisés ?
D’une manière générale, il est permis de se rendre dans tous les pays de l’Union Européenne – à l’exception de la Roumanie et de la Bulgarie – ainsi qu’en Suisse, et en Norvège. Certains pays demandant à l’entrée l’original de la carte grise, et celle-ci n’étant pas dans le camping-car, il appartient au client de nous la demander expressément par écrit et par avance.
|
4# Stationner avec un camping-car ? Quelles sont les limitations ? En France, il est permis de stationner sans autorisation pratiquement partout. Cependant, en fonction de la période et du lieu, les municipalités peuvent être amenées à limiter les autorisations de stationnement. Nous recommandons vivement à nos clients de passer leurs nuits dans des campings ou des aires de stationnement adaptées. Les aires de services sont essentiellement réservées au ravitaillement en eau et à l’évacuation des eaux grises (usées) et noires (WC), il est parfois possible d’y passer la nuit. Pour votre propre sécurité, ne dormez jamais sur les aires d’autoroute. Le jour de votre départ, nous vous fournissons un guide, répertoriant les aires de services en France et dans certains pays européens.
|
|
5# Les animaux domestiques sont-ils autorisés ?
Oui, les animaux domestiques de petite taille sont autorisés à bord de nos camping-cars, sans supplément.
Nous vous rappelons toutefois que les éventuels dégâts causés par ceux-ci ne sont en aucun cas couverts par notre assurance.
|
6# Quelle est la consommation moyenne d’un camping-car ?
La consommation en carburant (diesel) des camping-cars varie surtout en fonction de la vitesse, du vent, du poids et bien évidemment de votre souplesse au volant. Pour le confort de tous, nous vous recommandons une vitesse sur autoroute de 100-110 km/h et sur route de 80-90 km/h. C’est à ces vitesses que la consommation sera la plus économique, et par ailleurs, vous éviterez des coûteux PV pour excès de vitesse.
A titre indicatif, sur la base d’une conduite souple et régulière, voici une fourchette de consommations :
- Modèles à Capucine (nos catégories B, C1, D1 et D2) : entre 12 et 15 litres/100 km
- Modèles Intégraux (nos catégories E1, E2 et E3) : entre 11 et 14 litres/100 km
- Modèles Profilés (nos catégories A1 et A2) : entre 10 et 13 litres/100 km
|
7# Définitions :
|
Fourgon aménagé Ils ne se distinguent extérieurement des autres fourgons que par des ouvertures supplémentaires (baies vitrées, aérations, etc.), mais plusieurs modèles conservent plusieurs commodités propres aux camping-cars tel que la toilette, la télé, le frigo ou même la douche. Ils sont plus discrets et d’un gabarit souvent moins important que les autres camping-cars, il ne possèdent souvent pas de lit permanent et l’espace de vie est plus réduit, ils conviennent généralement aux couples sans enfants, ne voulant pas d’un véhicule trop encombrant. Ils sont plus maniables et plus rapides sur la route (surtout le VW transporter et le Safari Condo). Ils permettent également de se déplacer sans encombre à l’intérieur des villes et d’utiliser des aires de stationnement prévues pour les véhicules de promenade.
|
Intégral Seuls les intégraux ont une silhouette totalement originale qui ne rappelle en rien celle du porteur d’origine. En effet, ils ne conservent aucun élément de carrosserie du véhicule dont ils empruntent la partie mécanique. La cabine de conduite est « intégrée » à l’ensemble du camping-car. Les camping-car intégraux possèdent souvent un deuxième couchage au-dessus de la cabine de conduite qui à l’aide de vérins se remonte contre le toit quand le camping-car circule. Ce sont souvent des véhicules plus chers que les profilés ou les capucines. |
Profilé Le camping-car profilé privilégie l’aérodynamisme. La partie au-dessus de la cabine de conduite, appelée « casquette », n’est pas utilisable comme zone de couchage, mais son profil permet une meilleure pénétration dans l’air. Ce type de camping-car est plus complet et souvent plus cher que les capucines, on peut y vivre confortablement à deux, et donc, c’est le véhicule idéal des couples sans enfants. Plus bas d’une dizaine de centimètres environ que les capucines, ils ne disposent généralement que de 2, 3, voire 4 couchettes, avec forcement une manipulation de dînette à l’étape pour faire le lit d’appoint. Idéals pour deux personnes, les profilés peuvent s’avérer être inconfortables à quatre, selon la qualité du lit d’appoint, réalisé généralement par un assemblage de coussins plus ou moins plats.
|
| Capucine Les camping-cars à capucine offrent une zone de couchage au-dessus de la cabine de conduite, ce qui leur permet d’offrir soit un nombre de couchages plus important pour un même encombrement au sol, soit plus de surface à exploiter en déplaçant le couchage en hauteur. Offrant généralement entre 4 et 7 couchages, cette catégorie de camping-car convient principalement à un usage familial. On appelle « capucine » la partie qui se trouve au-dessus de la cabine de conduite et qui comporte généralement un lit. L’aérodynamisme de ce type de véhicule, du fait de son appendice, est très mauvais.
|
Cellule amovible Comme son nom l’indique, il s’agit de cellules que l’on peut poser et déposer à loisir sur un porteur (généralement un véhicule pick-up).Camion aménagé Souvent destinés aux forains lors de leurs voyages, ils sont beaucoup plus spacieux et luxueux que les camping-cars traditionnels. De par leur taille, ils sont plutôt destinés aux grands réseaux autoroutiers.
|
Yacht routierCe véhicule appelé King Cruiser, à carrosserie autoportante spécifique et à deux niveaux, accueille à l’étage, extensible par trois tiroirs, quatre passagers valides ou à mobilité réduite. Il dispose d’un équipage de deux personnes chargé de la conduite de l’engin et de la logistique logé en cabine indépendante, d’un ascenseur intérieur et d’un véhicule de tourisme embarqué.
|
Vous ne trouver pas la réponse à une de vos interrogations ? , aidez-nous à compléter cette page en nous envoyant votre question !
